苹果不造车了，国内造车势力们该害怕还是高兴

操办奥运会的人都是新手，苹果怕还这与奥委会的选择有关。

财报显示，不造去年九号公司的电动两轮车系列建店补贴冲减营业收入1.16亿元。财报还显示，车车势2023年九号公司的电动平衡车和电动滑板车业务营收为34.8亿元，是公司第二大收入来源，毛利率达到29.45%。

剔除建店补贴影响后，国该害毛利率为21.42%。电动两轮车大扩张虽然不是传统旺季，内造但九号公司常州电动两轮车工厂已然产能全开，内造工厂的相关负责人告诉《华夏时报》等媒体记者，去年9月旺季时其一个月的产能是22万台，而今年3月的产能就已达到23万台。不仅如此，力们九号公司电动两轮车的产能还在大幅扩张中。

如果抓住了中国6000万台的规模，苹果怕还再加上全球拓展的可能性，这个行业我觉得空间是无限的。作为参照，不造财报披露九号公司去年生产电动两轮车148.5万台，同比增长约74%。

去年海外市场营收近半除了面向国内市场的电动两轮车，车车势九号公司的电动滑板车、全地形车、割草机器人等业务则较多面向海外市场。

据记者了解，国该害九号公司的电动两轮车主要面向国内市场。参照系是非常好的概念，内造但在现实中最难获得的是现实世界的数据，内造一方面项目完成后，大多数人都愿意向前看，而不是整理过往的数据，数据搜集和保留都成问题，另一方面当然是因为很多人都不希望这些数据被外人看见，尤其是项目建设过程中发生的意外和超支，怕丢面子。

其实不仅仅是大型建筑，力们无形的项目(比如一部大制作的电影一部电视剧，力们甚至一个重要的创业项目)也都需要充分的准备，这也是为什么为了拍摄《繁花》，王家卫要十年磨一剑。当然，苹果怕还很多人不愿意采用外部现实世界的数据也是因为主观的预测往往偏向乐观，可以压低成本，目的就是为了让项目能够立项上马。

但奥运会首先是讲政治和讲收入的，不造奥委会当然希望有城市竞争，各大城市的政客也希望奥运能够提升城市名片，令自己功成名就。参照系嵌入了现实世界中各种真实案例，车车势有数据和证据的支撑。

(责任编辑：郑伟康)